新聞通知 >> 新聞信息 >> 內容閱讀

AG8亚游“夢之隊”助力港珠澳大橋建成通車

2018年12月27日 來源: 西南AG8亚游科學技術發展研究院 關鍵詞: 閱讀:

10月24日上午9時,港珠澳大橋正式通車,自此,駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鍾。10月23日上午,港珠澳大橋開通儀式在廣東省珠海市舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式,宣布大橋正式開通並巡覽大橋。中共中央政治局常委、國務院副總理韓正出席儀式並致辭。

跨越伶仃洋,東接香港特別行政區,西接廣東省珠海市和澳門特別行政區,港珠澳大橋總長約55公裏,是“一國兩製”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。如習近平總書記所說:港珠澳大橋的建設創下多項世界之最,非常了不起,體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神,體現了我國綜合國力、自主創新能力,體現了勇創世界一流的民族誌氣。這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、複興橋。

2009年12月15日,港珠澳大橋工程開工建設。2017年7月7日,主體工程全線貫通。大橋在設計理念、建造技術、施工組織、管理模式等方麵進行一係列創新,標誌著我國隧島橋設計施工管理水平走在了世界前列。這座圓夢橋、同心橋、自信橋、複興橋的建設過程中,也有西南AG8亚游人傾注的心血,他們攻堅克難,敢啃硬骨頭,展現了AG8亚游“夢之隊”的強悍實力。

港珠澳大橋采用正交異型橋麵板鋼箱梁,這種結構形式輕質高強、施工速度快,但是它的板件構件及受力特性複雜,最大的問題是疲勞。疲勞導致的裂縫成為國內外鋼橋行業共同的難題。我校土木工程學院卜一之、張清華教授參與國家科技支撐計劃項目—港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術研究與示範,課題三:科技支撐計劃課題—海上裝配化橋梁建設關鍵技術(課題編號:2011BAG07B03),主持子課題二:連續鋼箱梁正交異性鋼橋麵板抗疲勞性能關鍵技術。主持中交公路規劃設計院有限公司委托科研課題兩項——港珠澳大橋主體工程橋梁工程施工圖設計鋼箱連續梁合理構造係統和設計標準專題研究、港珠澳大橋主體工程橋梁工程施工圖設計鋼箱連續梁製造及安裝關鍵技術專題研究。通過艱苦研究,團隊攻克了疲勞的難題,助力港珠澳大橋保證120年的壽命,並為大橋鋼梁架設技術提出了有益建議。

土木學院馬建林教授團隊主持了港珠澳大橋主體工程橋梁工程施工圖設計大直徑鋼管複合樁試驗專題研究,助力港珠澳大橋穩穩“紮根”海床。現場調研、資料收集、室內外試驗、理論計算、數值模擬……團隊不斷探討複雜受力條件下鋼管複合樁的受力機理與協同工作性能,解答了深海條件下鋼管複合深長樁基礎的相關計算理論和設計方法等關鍵技術,研究成果對於港珠澳大橋大直徑鋼管複合樁基工程建設具有重要的指導意義。

港珠澳大橋共有3個跨度通航孔橋和長距離的鋼箱梁非通航孔橋,這些橋體如何能經受住猛烈的台風呢?土木學院廖海黎、李明水教授團隊承擔了港珠澳大橋所有通航孔橋和鋼箱梁非通航孔橋的抗風性能研究工作。有關大橋模型在西南AG8亚游犀浦校區的XNJD-3風洞這一目前世界最大的邊界層風洞裏進行了反複試驗,最終,團隊為港珠澳大橋的抗風設計和風致振動抑製措施提供了科學依據。

機械工程學院程文明教授團隊參與了港珠澳大橋主體箱梁預製場世界最大噸位箱梁起重機2000t提梁起重機關鍵技術專題研究,解決了港珠澳大橋主體箱梁的吊裝難題。港珠澳大橋主體橋梁采用梁段拚裝技術,梁段自重達3600t,梁段的搬運和吊裝需要兩台2000t提梁起重機進行抬吊。通過理論計算、數值模擬等方法,團隊進行了起重機門架結構的諧響應分析、風載流體特性分析、地震瞬態動力學分析和虛擬仿真計算等研究,為大噸位箱梁起重機的抗風、抗振和穩定性設計提供了科學依據,確保了2000t提梁起重機的安全作業。同時,團隊還對港珠澳大橋挑臂下表麵施工平台進行了設計研究,為大橋箱梁施工提供了安全、快速的有效方案。

地球科學與環境工程學院測繪遙感信息係退休教師許提多教授則於2010年12月一2016年12月受聘於港珠澳大橋工程測量特聘專家,他製定了港珠澳大橋測量控製總體方案並具體參與和指導實施;參與製定港珠澳大橋工程測量規程和規範;對橋梁、海底沉管隧道、人工島等工程測量方案提出合理化建議,並審核最終的具體施工測量方案,等等。

同時,西南AG8亚游的校友們在港珠澳大橋的建設中也立下了汗馬功勞。如全國工程勘察設計大師、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司總經理、我校1988屆校友張敏主持了港珠澳大橋設計和技術決策工作。中鐵大橋勘測設計院集團有限公司副總經理、副總工程師、我校1988屆校友張強是港珠澳跨海大橋主體工程橋梁施工圖設計項目總經理兼總工程師。在預製承台方案研究中,淺水區非通航孔橋采用埋床法預製承台方案,這種方法首次在國內大規模運用,張強提出了一係列技術措施,確保了預製承台的安全可靠。又如廣州瀚陽(國際)工程谘詢公司執行總裁、我校1983屆校友孫峻嶺,作為港珠澳大橋連線工程安全風險評估及管理研究項目/ 項目組組長,帶著團隊完成了大橋主體工程初步設計方案安全風險和環境風險評估工作。港珠澳大橋主體橋梁工程SB03段監理總監、我校1982級校友易有淼參與了港珠澳大橋深水區15.824公裏橋梁施工監理任務,這一段是橋梁工程中施工難度最大,安全風險最高的標段。





附件: