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西南交通大學汽車工程研究所關於聯合共建汽車及發動機實驗室的建議

2011年03月23日 來源: 西南AG8亚游 關鍵詞: 閱讀:
隨著國民經濟的發展、人們生活水平的提高和轎車進入家庭,在我國汽車保有量持續增長,到2010年我國的汽車保有量突破7000萬輛,汽車用內燃機廢氣排放汙染也越來越嚴重。排放檢測與控製實驗室對於汽車用內燃機廢氣排放汙染的作用越來越明顯。
研究所在汽車整車及發動機動力性能、排放性能測試與分析方麵積累了較為豐富的研究經驗,並於2007年斥資300餘萬元人民幣新購置了一套配置先進的汽車整車及排放設備(TCP-610A型輕型汽車及發動機排放汙染物測量裝置),該設備能基本完成整車和發動機的國Ⅲ和國Ⅳ排放測試、分析,測量輕型汽車和發動機排放汙染物中HC CO CO2NOx的排放值以及煙度值(煙度值由AVL煙度儀測量)。TCP-610A型輕型汽車及發動機排放汙染物測量裝置的核心部件都是采用美國加利福尼亞州儀器儀表公司的產品,具體配置見附件1
在車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣汙染物排放限值及測量方法(GB 17691-2005)中,要求測量車用壓燃式發動機和壓燃式汽車的排氣微粒(PM)。當時,我實驗室在配置實驗設備時由於資金等原因,沒有購買壓燃式發動機及整車排氣微粒測試係統。經過前期我所的考察,完善該係統需要再投入經費約50萬元人民幣。為此,西南交通大學車輛熱能動力機械四川省重點實驗室(隸屬汽車工程研究所)將依托本實驗室對汽車及發動機排放性能研究積累的經驗和科研力量,並聯合社會單位共同完善共建汽車排放檢測與控製實驗室。校企聯合共建的汽車排放檢測與控製實驗室主要用於共建單位(西南AG8亚游汽車工程研究所和社會單位)科學研究、共建單位自身試驗需要以及社會有償服務。
汽車排放檢測與控製實驗室首先立足與川內企業合作,逐步深入到全國主流整車和發動機企業。目前,與我所聯係的整車和發動機公司有3家。成都一家整車企業一年前參觀我實驗室就提出,隻要AG8亚游實驗室建設成功,他們願意把樣車開發所需的排放試驗放在我實驗室,每年投入的試驗經費20萬元左右;今年年初我所與成都兩家發動機公司和配件公司有所接觸,兩家公司都表示願意把現在的發動機排放試驗放在我所進行,而且每年投入都在30萬元左右。初步估計,實驗室投入使用之處,每年直接服務社會企業收入約80萬元左右;隨著實驗和管理水平的提高,每年超過100萬元的收入應該是常態。
 
 
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